德国AVENTICS 0821201011型节流阀可用于高达 2,800 l/min 的标称流量。该系列具有带有集成消音器和旋入式变体的特殊版本。东莞市广联自动化科技有限公司是德国AVENTICS在中国的直销商，接下来为您详细介绍德国AVENTICS 0821201011型节流阀安装维护。

  德国AVENTICS 0821201011型节流阀安装维护如下：

1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。

2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。

3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。

4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分"会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。

5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。

6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。

  德国AVENTICS 0821201011型节流阀规格

最小工作压力0 巴

最大工作压力10巴

分钟 环境温度0℃

最大限度。环境温度80℃

分钟 介质温度0℃

最大限度。介质温度80℃

端口 11/4

端口 21/4

中等的压缩的空气

压缩空气连接类型 2内螺纹

压缩空气连接方式内螺纹

节流孔Ø4 毫米

流量Qn700 升/分钟

重量0.045 公斤

筑屋材料铝

密封材料丁腈橡胶

料流控制螺杆钢

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