NASON气缸常见问题及原因分析，1．纳森气缸是铸造而成的，气缸出厂后都要经过时效处理，使NASON气缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形。
2．NASON气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对气缸的作用力，在这些力的相互作用下，纳森气缸易发生塑性变形造成泄漏。
3．NASON气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
4．NASON气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对气缸进行回火处理加以消除，致使气缸存在较大的残余应力，在运行中产生*的变形。
5．在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使气缸变形。
6．使用的气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；纳森气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
7．NASON气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。纳森气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果气缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和气缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使气缸发生泄漏的现象。
8．NASON气缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的气缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧zui大处或是受力变形zui大的地方紧固，这样就会把变形zui大的处的间隙向气缸前后的自由端转移，zui后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，气缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
NASON气缸常见问题及原因分析，NASON气缸精加工的气动缸——低摩擦和持久。
低摩擦海豹和精加工的孔,每个纳森气压缸是专为zui大经营生活和可靠,无忧无虑的性能。 平原,光滑表面的小口径缸允许安装在所有表面,在你可以选择你理想的孔大小从8毫米到12英寸。 总面积和低于我们的竞争对手的圆柱体,纳森给你更好的性能在一个较小的尺寸,同时允许你设计你的设备。 探索我们的完整阵容气动选项,看看我们建立质量和效率为每一个定制的汽缸。
美国NASON SC系列止动气缸
该产品被设计为当今要求苛刻的输送系统。更多的权力，更小的封装，SC系列提供七种不同的安装方式并有三种不同的杆端配置，以适应几乎所有的设计情况。
特点：比同类竞争产品紧凑但功能更强大
采用60,000 PSI拉伸强度轴承100000 PSI屈服强度过大的杆zui大的制动力
公制的设计孔和杆
提供英制、公制的安装和移植五种不同的螺纹安装选项和两个不同的法兰安装选项
轻松定制
纳森SC系列气缸现场可修复
口径：20毫米(3/4“)
25毫米(1.0“)
32毫米(1-1/4“)
40毫米(1-1/2“)
50毫米(2.0“)  NASON气缸常见问题及原因分析