T12系列美国PARKER变量马达具有高达480 bar（7,000 psi）的工作压力和高达7.900 rpm的转速。 T12是一个坚固的双变量马达，是为跟踪驱动程序量身定制的。尺寸60cc。 T12系列美国PARKER变量马达工作原理介绍如下： 先导压力控制工作原理 马达起始排量为最大排量，当工作压力低于阀7的设定压力时，阀7不起控制作用，马达的排量随着X口先导控制压力的变化而在最大和最小之间无级变化，从而实现先导压力控制。当马达的A、B任一工作油口提供压力油时，压力油都能通过单向阀进入变量缸5的小腔。当X口先导控制压力升高，先导控制压力油作用在阀1上的力将克服调压弹簧2和弹簧3的合力，推动阀1向右移动，当先导控制压力升高至马达变量起始压力时，阀1将处于中位。如果先导控制压力继续升高，伺服阀芯将进一步右移，伺服阀1处于左位机能，马达工作压力油经阀1和7进入变量缸5大腔。由于变量活塞6两端面积不相等，当两端都受压力油作用时，变量活塞将向左运动，固定在变量活塞上的拨杆将带动配油盘及缸体摆动，使缸体与主轴之间的夹角减小，从而使马达排量减小。当X口控制压力降低，马达的控制过程与上述过程相反，这里不再赘述。综上所述，当先导控制压力在变量起始压力和变量终止压力之间变化时，马达排量将在最大和最小之间相应变化。 恒压控制工作原理 当马达工作压力低于压力变量起始压力时，恒压控制伺服阀7处于左位机能，伺服阀7是一段油液通道，马达*受先导压力的控制。此时，变量缸大腔油路被封闭，马达将保持当前的排量。当马达工作压力继续升高，伺服阀7将处于左位机能位置，使变量缸大腔与低压油路接通，变量活塞将在小腔压力油的作用下向右移动，使马达排量增大。我们知道，如果由于负载扭矩的缘故或由于马达摆角减少而系统压力升高，在达到恒压控制的设定值时，马达摆向较大的摆角。当外部负载减小时，马达的控制过程与上述过程相反，这里不再赘述。总之马达的恒压控制功能就是根据外部负载的变化自动改变马达排量，从而使马达工作压力保持在设定范围之内。 先导压力控制与恒压控制之间的关系 恒压控制优先于先导压力控制，先导压力控制和恒压控制不能同时对马达进行控制，在马达工作压力低于恒压设定压力时，马达将*由系统提供的先导压力来控制；当马达工作压力达到恒压设定压力后，马达将由恒压控制伺服阀自动控制。 
T12是基于久经考验的V12系列的插装式马达设计的。这一系列马达 是专为苛刻的履带驱动应用而设计,能够承受条件和持续使用。有2种排量，只有插装式安装形式。外形尺寸小,安装成本低。 T12系列的尺寸为60cc。 T12的特点是: ●工作压力高达480 bar ,提供高输出功率能力。 ●由于重量轻的活塞和旋转部件的紧凑设计, T12可承受*的速度, 高达7900 rpm。 ●插装式安装: P300- P450。 ●特殊设计的带双油C口的端盖, 外形尺寸小。 ●一个简单的设定装置将变量活塞移动到最大( 35° )或最小( 10° )排量位置。 ●由外部液压先导信号控制。高速和低速之间的高比率,安装与定量马达一 样容易。 ●最大速度比为3.33 : 1。 威斯特（上海）传感器仪表有限公司专业供应进口电磁阀、气缸、泵、传感器、继电器、开关、离合器、过滤器、滤芯、流量计、液位计、编码器、伺服阀等产品。德国美国有公司，厂家一手货源，详请致电。 |
