ATOS比例阀*,ATOS比例阀现货 溢流阀生产

ATOS比例阀*,ATOS比例阀现货
ATOS阿托斯比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。 
ATOS阿托斯比例换向阀属于比例阀的一种，用来控制流量和流向。
阿托斯ATOS比例阀，ATOS阀工作原理
阿托斯ATOS比例阀在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用精确的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。
德国ATOS阿托斯比例阀的工作原理，ATOS阿托斯比例阀结构，阿托斯比例阀作用
ATOS阿托斯比例阀当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时（此时的压力为Ps）,活塞不断右移,zui后使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使P2也升高。
德国ATOS比例阀VT-NE30-2X的输入压力为零.即.;时,输出腔的压力通过比例阀皮圈凸筋间空酸从唇口泄去高压,同时,当比例阀芯所受的弹簧力大于向右的液压力时,比例阀弹簧将比例阀芯推回原始位置,使比例阀芯与比例阀皮圈内孔*分离而*泄压.此时输入输出压力为零.随着输入压力.增大,即左增大,使比例滑阀单向力平衡遭破坏.当<>&;6-时,比例阀芯左移与比例阀皮圈产生间隙形成节流并混合比倒阀常见的故障为:1,输入输出压力同步.2,低压时辅人输出压力同步,高压时输入输出压力正常.3,低压时输入输出压力正常,高压时输入输出压力不正常.,1994.№为零时为混合比倒圉工作性能试验示意图.试验时,先将管内的空气排净,然后分别取低,中,高三个压力进行试验,输入辅出压力符合即为合格。
ATOS阿托斯比例阀奥迪四轮驱动轿车制动系统在关闭ABS后,感载比例阀可用于防止后轮的过制动。当汽车直线行驶时,两后轮的制动压力可根据车辆载荷增减;当汽车左转弯时,左后轮载荷下降,由于感载比例阀位于左后轮附近,可同样起作用使两后轮的制动压力都下降.而当汽车右转弯时,右后轮载荷减小,汽车的侧向加速度使感载比例阀起作用,降低右后轮的制动压力。这样的自动调节使前、后轮的制动力分配和左、右后轮的制动力分配都接近理想的制动力分配,从而提高了制动安全性。
ATOS有*的设备现代化的工厂和先进的加工手段，Atos是电液技术方面的专家，全新产品设计和不断更新的使Atos成为同行业世界*之一，所有产品均通过质量检测，拥有专业技术人员加质量保证。
ATOS比例阀MZAM-A-12DC/3 5W-12-2.A 现货特点
1)可实现压力、速度的无极调节，避免了常通的开关式气阀换向时的冲击现象。
2)能实现远程控制和程序控制。
3)与断续控制相比，系统简化，元件大大减少。
4)与液压比例阀相比，体积小、重量轻、结构简单、成本较低，但响应速度比液压系统慢得多，对负载变化也比较敏感。
5)使用功率小、发热少、噪声低。
6)不会发生火灾，*。受温度变化的影响小。
ATOS比例伺服阀DLHZ0-T-040-L53 31
ATOS比例伺服阀DLHZ0-T-040-L71-31
ATOS比例伺服阀DLHZ0-TE-040-L71-31
ATOS比例伺服阀DLHZA/UL-T-040-L5/NPT/PE
ATOS比例伺服阀DLHZA/UL-T-040-L51/NPT/PE
ATOS比例伺服阀DLHZA-T-040-L71/7/NPT/C32/PE
ATOS比例伺服阀DLHZA-T-040-L71/7/PA-NPT
ATOS比例伺服阀DLHZA-T-040-L71/M/7
ATOS比例伺服阀DLHZA-T-040-L71/PA-NPT
ATOS比例伺服阀DLHZA-T-040-T71/GK 31
ATOS比例阀*,ATOS比例阀现货型号列举
DHZA-A-051-S3/M/7&nbsp;21&nbsp;
DHZA-A-051-S3/PA-GK/7&nbsp;
DHZA-A-051-S5/M/7&nbsp;21&nbsp;
DHZA-A-071-L5/M/7&nbsp;21&nbsp;
DHZO-A-051-S5&nbsp;
DHZO-A-051-S5/18&nbsp;
DHZO-A-053-L3&nbsp;20&nbsp;
DHZO-A-053-L3/18&nbsp;
DHZO-A-053-L5&nbsp;
DHZO-A-053-L5/18&nbsp;
DHZO-A-060-S3&nbsp;
DHZO-A-071-L1&nbsp;20&nbsp;
DHZO-A-071-L1/18&nbsp;
DHZO-A-071-L5&nbsp;
DHZO-A-071-L5/18&nbsp;20&nbsp;&nbsp;
DHZO-A-071-S3&nbsp;20&nbsp;
DHZO-A-071-S5&nbsp;
DHZO-A-073-D5&nbsp;
DHZO-A-073-D5/18&nbsp;&nbsp;
DHZO-A-073-L5&nbsp;&nbsp;
DHZO-A-073-S3&nbsp;20&nbsp;&nbsp;
DHZO-A-073-S5&nbsp;
DHZO-AE-051-S5&nbsp;10&nbsp;
DHZO-AE-071-D5/I&nbsp;
DHZO-AE-071-S5/I&nbsp;
DHZO-AE-073-D5/I&nbsp;10&nbsp;&nbsp;
DHZO-AE-073-S5&nbsp;10&nbsp;
DHZO-AE-073-S5/I&nbsp;10&nbsp;
DHZO-AT-073-P3&nbsp;20&nbsp;
DHZO-ATE-073-P3/B/DP27SB&nbsp;20&nbsp;&nbsp;
DHZO-T-051-L1&nbsp;&nbsp;
DHZO-T-051-L5&nbsp;31&nbsp;
DHZO-T-071-D5&nbsp;
DHZO-T-071-L5&nbsp;
DHZO-T-071-S5&nbsp;
DHZO-TE-051-L5/Y&nbsp;40&nbsp;
DHZO-TE-071-L5&nbsp;
DHZO-TE-071-S5&nbsp;40&nbsp;/PE&nbsp;
DHZO-TE-073-S5
DKZA-A-173-L5/PA-M/7&nbsp;
DKZO-A-151-S5&nbsp;
DKZO-A-171-L5&nbsp;
DKZO-A-173-S5&nbsp;
DKZOR-A-151-S5&nbsp;
DKZOR-A-151-S5/18&nbsp;40&nbsp;
DKZOR-A-151-S5/B&nbsp;
DKZOR-A-153-L5/B&nbsp;
DKZOR-A-171-D5&nbsp;40&nbsp;
DKZOR-A-171-L5&nbsp;
DKZOR-A-171-S5&nbsp;
DKZOR-A-171-S5/18&nbsp;
DKZOR-A-173-D5&nbsp;
DKZOR-A-173-L5&nbsp;
DKZOR-A-173-L5/18&nbsp;40&nbsp;
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